Niterói terá 1ª linha de ônibus tarifa zero; veja o que se sabe

Niterói vai ganhar sua primeira linha de ônibus municipal com tarifa zero. A Linha Alimentadora AL01 fará a ligação, em ida e volta e sem cobrança de passagem, entre o conjunto habitacional Jardim das Paineiras e a região central do Badu, em Pendotiba. A criação da linha foi formalizada pela Portaria SEMOBI nº 60/2026, assinada no último sábado (24) pelo secretário municipal de Mobilidade e Infraestrutura, Renato Barandier, em nome do prefeito Rodrigo Neves.

Os ônibus, porém, ainda não estão circulando. Segundo a portaria, o Consórcio Transoceânico, responsável pelo transporte coletivo na região, tem até 45 dias corridos, contados a partir da publicação no Diário Oficial, para colocar a linha em funcionamento. Pelo calendário, a operação deve começar até o início de dezembro, a depender da data exata da publicação.

Antes disso, caberá à Secretaria Municipal de Mobilidade e Infraestrutura (SEMOBI) definir o percurso detalhado, os pontos de embarque e desembarque, os horários e a quantidade de veículos. Até a publicação desta reportagem, essas informações não haviam sido divulgadas.

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Quem será atendido pela linha AL01

A linha foi pensada para os moradores do Jardim das Paineiras, conjunto do programa Minha Casa, Minha Vida localizado na Estrada Guilhermina Bastos, no Badu. O empreendimento tem 540 apartamentos destinados a famílias de baixa renda e em situação de vulnerabilidade.

A história do conjunto é longa. As unidades foram contratadas em 2014, mas as obras ficaram paradas por anos após a falência da construtora responsável. A retomada só ocorreu depois de um investimento de R$ 15,4 milhões da Prefeitura de Niterói, com articulação do Ministério das Cidades e da Caixa para a contratação de uma nova empresa. As primeiras famílias receberam as chaves há cerca de um ano.

A nova linha pretende cobrir justamente a ligação curta entre o conjunto e o centro do bairro, onde se concentram comércio e serviços. Vale destacar que o trajeto anunciado não chega ao Centro de Niterói: trata-se de uma linha alimentadora, que leva o passageiro até um ponto onde ele pode seguir viagem em outras linhas.

O que disseram a prefeitura e os moradores

O anúncio foi feito em reunião com moradores no próprio conjunto. Segundo relatos publicados pela imprensa regional, Barandier afirmou que a criação da linha é uma determinação do prefeito e associou a medida ao direito à moradia. “Moradia adequada não é só ter quatro paredes. É ter direito à saúde, à educação e também ao transporte”, disse o secretário.

Moradora do conjunto com a filha, a aposentada Maria de Lourdes Alves, de 68 anos, comemorou a novidade. “Minha vida melhorou. O ônibus, para mim, vai ser um presente de Deus!”, declarou.

Perguntas ainda sem resposta

Apesar da formalização, pontos importantes para o passageiro ainda não foram esclarecidos pela prefeitura. Entre eles:

• quais ruas o ônibus vai percorrer e onde ficarão os pontos;
• em quais horários e com que frequência a linha vai operar;
• se haverá circulação aos domingos e feriados;
• se será necessário apresentar cartão ou cadastro para usar a gratuidade;
• qual será o custo da operação e quem vai pagar por ela.

A questão do financiamento é central. Em um sistema de tarifa zero, a receita que viria da passagem precisa ser coberta por outra fonte, normalmente o orçamento municipal. Nenhuma das reportagens publicadas sobre o tema informou o valor previsto nem a origem dos recursos, e a prefeitura também não detalhou se a experiência poderá ser ampliada para outros bairros. O Correio da Cidade Online seguirá acompanhando o tema e publicará as respostas quando forem divulgadas.

Contexto: tarifa e subsídio em Niterói

A gratuidade chega num momento em que o preço da passagem segue em debate na cidade. No reajuste mais recente divulgado, em julho de 2025, a tarifa dos ônibus municipais passou a R$ 5,60 para quem paga em dinheiro, enquanto os usuários do Bilhete Único Municipal continuaram pagando R$ 4,45 graças a um subsídio bancado pela prefeitura. Em 2024, quando o mecanismo foi adotado após decisão judicial favorável às empresas, a administração estimou o custo do subsídio em cerca de R$ 2,5 milhões por mês.

Na Região Metropolitana, a referência em gratuidade é Maricá, que mantém ônibus municipais com tarifa zero desde 2014 por meio da Empresa Pública de Transportes (EPT), os chamados “vermelhinhos”. Em janeiro deste ano, a cidade anunciou a compra de 30 ônibus elétricos e 15 carregadores, num investimento estimado em R$ 100,3 milhões com financiamento do Novo PAC. Diferentemente de Maricá, onde toda a rede é gratuita, Niterói começa com uma única linha, de alcance restrito.

Próximos passos

Com a portaria em vigor, o próximo marco é a divulgação do itinerário e dos horários pela SEMOBI, seguida do início efetivo da operação pelo Consórcio Transoceânico dentro do prazo de 45 dias. Para os moradores do Jardim das Paineiras, a expectativa é de redução do gasto com transporte e de acesso mais fácil a comércio, escolas e unidades de saúde do Badu. Para a cidade, a linha AL01 funcionará como um primeiro teste de tarifa zero no sistema municipal, cujo custo e resultados ainda precisarão ser apresentados à população.